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新西闸桥

2018-09-25 来源:2345影视大全控股

  江都西闸处于新通扬运河上,建于1963年,主要用于防洪、节制水位,即承泄上游下游的洪水,抬高和控制闸上游水位以利于灌溉和航运,设计建筑物等级为2级,抗震设计烈度为7度。该闸为9孔,闸孔净高8m,净宽10m,闸总长103.05m,闸总宽106.27m,闸顶高程9.0m,上下游左右堤顶高程为9.0m,原闸上建有公路桥,设计荷载汽-6、桥面净宽4.5m。2004年南水北调东线第一期工程对江都抽水站进行加固改造,因闸上工作桥紧临交通要道,公路桥净宽仅4.5m,会车困难,拥堵现象屡有发生,公路桥栏杆经常损坏,铺装层也遭到不少损害,危及建筑物的安全,故也对此工作桥进行加固,经过加固后公路桥荷载等级汽-20,拓宽至全宽9.0m,相对减轻了些拥堵。目前本项目拟在闸上游新建新西闸桥,建都路新西闸桥位于老西闸桥上游约59.6m,桥梁起点向北顺延与建都路顺接,桥梁终点通过环岛与长江路和已建建都路顺接,全长约580m(K0+500~K1+080),桥梁跨径布置为22+35.4×5+22m,桥梁全长221m,桥梁与河道正交,设计角度90度。建都路新西闸桥的建设对于改善江都区南北交通网,加快扬州新城区的建设,缓解老城区的道路拥堵,减轻现有老西闸桥的交通压力具有重大意义。
  建都路新西闸桥梁工程内容为施工图及工程量清单范围内的桥体、连接线、雨污水、照明及交安设施、水下混凝土拆破除与恢复、北侧碉堡的平移等工程施工。
  新西闸桥:新西闸桥为新建桥梁,位属新通扬运河河口。该桥位选择控制桥梁边线距离闸边线52m,考虑了结构施工误差,预留了5m缓冲区,防止基础施工过程对防冲槽和干砌块石护坡产生影响。本工程道路设计双向四车道,设计车速40km/h,桥梁汽车荷载:城-A级,防洪标准:设计洪水频率为1/100。闸上校核洪水位:7.197m (85 高程)=7.36(废黄河)-0.1629m。
  桥梁上部结构采用22+35.4×5+22m先简支后结构连续装配式预应力混凝土组合箱梁,梁高180cm。桥面铺装采用10cm沥青混凝土铺装+环氧沥青防水粘结层+8cm C50混凝土桥面现浇层。空心箱梁采用预制吊装结构施工工艺。
  下部结构桥墩采用钢筋混凝土桩柱式墩台,桥墩立柱直径1.3m,墩台桩基直径为1.5m,钻孔灌注桩基础。中间4跨在水中的桥墩与闸墩严格对齐,边跨两个桥墩避开河道水域设置在迎水坡顶。桩顶系梁尺寸1.0×1.2m,设置于常水位以上20cm。两侧桥台各设一道160及40型伸缩缝,桥台采用钢筋混凝土柱式桥台,桥头设6m搭板,全桥均采用单排钻孔灌注桩基础。

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